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智能化重塑汽車產業鏈 新玩家找到新角色
中國青年報 發布時間:2023年12月07日 16:10
中國青年報
2023年12月07日 16:10

  中國軟件行業協會發布的報告顯示,中國汽車軟件行業目前正處于快速發展期,年增速保持在11%以上,預計2023年市場規模將達到351億元。圖為魅族全球首家旗艦店展示區,一臺搭載了Flyme Auto車載人機交互軟件的領克08。視覺中國供圖

  從華為、小米等手機廠商通過各種方式“造車”,到部分車企也開始跨界“造手機”……今年以來,智能手機與智能汽車擦出了更多火花,科技公司與車企的合作空間也被大幅拓寬,更多跨界合作呼之欲出。

  11月30日,星紀魅族在武漢舉辦秋季發布會。除了發布AR智能眼鏡及手機產品外,星紀魅族還首次官宣其造車計劃。魅族將結合吉利集團的一系列制造能力,推出第一臺汽車——MEIZU DreamCar MX。

  在此前舉辦的2023年廣州國際車展上,星紀魅族集團董事長兼CEO、極星科技董事長兼CEO沈子瑜表示,隨著智能電動汽車蓬勃發展,汽車產業鏈正在被重塑,聚焦電動化、智能化賽道的中國企業有望實現“彎道超車”。

  他在接受記者專訪時表示,過去汽車1.0時代的主題是“機械化”,以老牌傳統車企為代表,強調汽車制造工藝、機械素質;進入2.0時代,汽車業的主題成了“電動化”,以特斯拉為代表的車企讓新能源車駛入尋常百姓家;而到了汽車3.0時代,“智能化”則成了更具顛覆性的課題。

  車企、手機廠步入競合新時代

  “在汽車3.0時代,車企不僅要比拼單車的智能駕駛和智能座艙水平,還要想辦法讓汽車成為新一代移動智能終端?!鄙蜃予ふJ為,在電動化、智能化、網聯化的浪潮下,汽車工業的發展不再局限于單線的技術革新,而是必須與半導體、操作系統和軟件生態等領域協同發展,實現多技術融合創新。

  其中,半導體技術、車輛操作系統和軟件生態被認為是影響智能電動車發展水平的關鍵因素,同時也是讓不少傳統車企撓頭的“老大難”問題。

  一方面,從蘋果公司通過CarPlay將智能手機的應用投射到車內屏幕,到華為向多家合作車企發出投資新公司邀請,再到小米公司親自下場造車……手機廠商進軍智能汽車賽道愈發常見,甚至在某些領域成為領跑者。

  另一方面,從大眾集團Cariad軟件部門的高層大換血,到豐田新社長上任半年就大刀闊斧地整合公司軟件資源……隨著汽車智能化轉型進入深水區,一些傳統車企顯得有些力有未逮。

  “作為一家消費電子制造業公司,無論技術水平、團隊規模,還是盈利能力,星紀魅族都有底氣做好汽車軟件?!鄙蜃予ふJ為,盡管智能汽車有獨特應用場景,但整體來說,手機軟件系統的難度更大。軟件操作系統是手機廠商的核心能力之一,因此跨界做汽車軟件操作系統時更加游刃有余。

  他告訴記者,星紀魅族的核心能力是服務線上用戶、軟件、運營和FlymeOS操作系統等等,而這些正是傳統汽車企業所缺少的。

  無論是尺寸越來越大的車內屏幕,還是各種車身傳感器、軟件系統和芯片算力,智能汽車似乎踏上了一條與智能手機十分相似的發展之路。因此有分析認為,汽車業與消費電子業的融合已成為不可逆轉的發展趨勢。

  對于星紀魅族這樣的企業來說,賦能車企做好汽車智能化,無疑蘊藏著巨大的市場機遇。

  汽車+手機的無縫連接孕育藍海市場

  在2023廣州國際車展期間,定位于純電轎跑SUV的極星4正式發布。這是今年6月極星與星紀魅族集團簽約成立合資公司以來的首次“秀肌肉”。據了解,在星紀魅族與極星的共同努力下,極星5、極星6等新車將陸續推出。其中,星紀魅族的軟件團隊將扮演不可或缺的重要角色。

  “智能手機用戶平均每天使用手機至少超過5個小時,手機用戶在線時長、操作頻率遠高于汽車,同時還要接入移動互聯網生態,因此手機廠商必須維持一個規模龐大的軟件團隊?!鄙蜃予倪\營成本的角度分析說,與互聯網行業相比,汽車業毛利率大多十分有限,同時車輛使用壽命遠超智能手機,因此傳統車企很難只靠自己完成軟件開發和運營。與智能手機廠商合作則更加明智。

  他還提醒說,一旦智能汽車的軟件、操作系統能與智能手機完全匹配,就能開發出許多新功能、大幅提升駕駛樂趣。

  以車載音響為例,采用傳統藍牙模式時碼率偏低,無法發揮車輛音響硬件的全部實力。但如果通過智能手機與車輛操作系統對接,就能讓手機成為汽車的智能硬盤,在家用手機下載高碼率的音樂作品,然后在車內無縫連接欣賞。

  正如極星全球CEO托馬斯·英格拉特所說,中國是全球增長最快的電動汽車市場之一,具有鮮明的消費趨勢,其中尤為突出的,就是“消費電子設備和汽車的深度融合”。

  中國軟件行業協會發布的報告顯示,中國汽車軟件行業目前正處于快速發展期,年增速保持在11%以上,預計2023年市場規模將達到351億元,成為重要的藍海市場。顯然,打通智能汽車與智能手機之間的壁壘,為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗,將成為智能汽車時代車企的核心競爭力。

  “只有在一個集手機汽車、軟硬件、智能終端和物聯網于一體的大型科技生態,我們才能持續推動行業融合創新?!鄙蜃予け硎?,星紀魅族將幫助極星在全球市場完成智能化轉型,期待與越來越多車企展開合作,

  中青報·中青網記者 許亞杰

【編輯:黃詩立】
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