特斯拉“冰與火”

　　4月24日，特斯拉發布的一季度財報數據顯示，今年一季度特斯拉營收213億美元，同比下滑9%，不及分析師預估的223.1億美元。特斯拉營收下滑與其一季度銷量走低不無關系。數據顯示，今年一季度特斯拉產量為43.34萬輛，交付量為38.68萬輛，均低于華爾街預期。其中，一季度交付量同比下滑8.3%，環比下滑20.1%。這也是近四年來特斯拉季度交付量首次出現同比下滑。

　　對于一季度交付量下滑，特斯拉方面解釋稱，今年一季度美國加州弗里蒙特工廠處于Model 3煥新版的產能爬坡期。同時，紅海沖突導致的物流受阻、柏林超級工廠失火停工等，影響產銷量提升。交付量下行同時，特斯拉的盈利狀況也并未走出上揚線。財報顯示，今年一季度特斯拉非GAAP凈利潤為15億美元，同比下滑48.3%。同時，一季度特斯拉自由現金流也由正轉負。

　　從賬面數據看，特斯拉這份財報并不亮眼，但特斯拉股價卻被拉升。北京商報記者注意到，截至4月23日收盤(美東時間)特斯拉股價上漲1.85%，盤后特斯拉股價再度被拉升13.33%。特斯拉股價拉升的背后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會上從多方面“安撫”資本市場。首先，關于下一代低成本車型，馬斯克表示，原定于明年下半年的部分投產計劃，或將提前至今年底或明年初，其中就包括下一代低成本車型。特斯拉相關人士表示，特斯拉新車型將利用下一代平臺和當前平臺技術，使用目前車型的生產線。

　　目前，車企不斷推新，新能源市場競爭進入白熱化階段。反觀，特斯拉在車型的推出上則略顯緩慢。目前，特斯拉旗下共五款在售車型，分別為Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。其中，Model系列多年來保持四款的車型陣容，雖然Model“SX”推出Plaid版車型，Model“3Y”推出煥新版車型，但外界認為特斯拉的推新并不徹底。因此，特斯拉急需推出相比Model“3Y”更具成本和價格優勢的車型以刺激銷量增長。

　　此前，馬斯克曾表示，特斯拉正處于兩次主要的“增長浪潮”之間，第一次浪潮始于Model“3Y”平臺的全球擴張，下一個增長浪潮將由下一代汽車平臺的全球擴張發起。這意味著，低成本車型的推出將有利于特斯拉緩解市場競爭壓力，應對需求放緩難題?！俺杀靖�低的車型可通過更低的售價吸引更多消費者，從而幫助特斯拉搶占更多市場份額?！痹谥袊�汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，但目前中國汽車市場價格競爭異常激烈，特斯拉欲再次拉高銷量，除價格外產品本身實力也尤為關鍵。

　　新車型提速下，特斯拉還確認今年8月發布無人駕駛出租車。據悉，特斯拉無人駕駛出租車將采用“拆箱式”(Unboxed)制造方式。對于特斯拉無人駕駛車，外界普遍認為是特斯拉All-in自動駕駛和Robotaxi的戰略動作。此外，馬斯克表示，2024年底人形機器人或將可以開始在工廠做簡單的工作。方舟投資首席執行官凱西·伍德認為，特斯拉正在通過自動駕駛開展全球最大的人工智能項目，自動駕駛出租車業務的毛利率在80%—85%，該業務好比軟件即服務，2030年之前自動駕駛出租車的整個生態系統將創造8萬億—10萬億美元的收入，特斯拉等平臺供應商將獲得其中一半的收入。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢