中新網(wǎng)長(zhǎng)沙12月18日電 (劉飄逸 張雪盈)12月16日至17日，智慧與綠色交通可持續(xù)發(fā)展2023年國(guó)際產(chǎn)學(xué)研用合作會(huì)議在長(zhǎng)沙舉行，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)界代表等160余人就智慧交通、綠色交通相關(guān)科學(xué)技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)深入探討。

　　中國(guó)工程院院士、長(zhǎng)沙理工大學(xué)教授鄭健龍指出，公路基礎(chǔ)設(shè)施的智能建造是信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等新技術(shù)革命成果與傳統(tǒng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)技術(shù)的融合，是實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措。

　　“由于交通模式的時(shí)變性以及道路幾何形狀、意外事件、天氣等因素的影響，預(yù)測(cè)全路網(wǎng)的交通表現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性�！泵绹�(guó)華盛頓大學(xué)教授王印海在報(bào)告中分享了華盛頓大學(xué)智能交通應(yīng)用和研究實(shí)驗(yàn)室(STAR Lab)為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)所做的研究工作，提出運(yùn)用一種先進(jìn)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法來(lái)預(yù)測(cè)路網(wǎng)交通表現(xiàn)，為智慧出行提供決策依據(jù)。

　　路面基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，但隨之而來(lái)的大量能源消耗和溫室氣體排放對(duì)全世界可持續(xù)發(fā)展的美好愿景提出了全新挑戰(zhàn)。美國(guó)密歇根理工大學(xué)教授尤占平認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步與環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，橡膠瀝青材料大有可為�！跋鹉z瀝青結(jié)合了廢舊輪胎的橡膠和傳統(tǒng)瀝青，形成了一種兼具環(huán)保與耐用、性?xún)r(jià)比高的新型道路鋪設(shè)材料�！庇日计秸f(shuō)。

　　針對(duì)傳統(tǒng)軌道巡檢中集中式數(shù)據(jù)分析能耗大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題，美國(guó)南卡羅來(lái)納大學(xué)副教授錢(qián)于提出，利用人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和邊緣計(jì)算技術(shù)，可為軌道巡檢開(kāi)發(fā)適用于多維度多載具的自動(dòng)巡檢、自主分析和智能安防系統(tǒng)，幫助軌道交通檢測(cè)系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從智能化到自能化的飛躍。

　　會(huì)上，長(zhǎng)沙理工大學(xué)發(fā)起成立了公路交通行業(yè)科產(chǎn)教聯(lián)盟，并召開(kāi)了聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第一次會(huì)議。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)盟成員單位將在人才優(yōu)培優(yōu)選、承接國(guó)家示范性建設(shè)工程項(xiàng)目、承擔(dān)科技攻關(guān)任務(wù)、共建技術(shù)研發(fā)中心、共建校企合作實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地等方面展開(kāi)深度合作，共同促進(jìn)科教協(xié)同、產(chǎn)教融合。

　　會(huì)議期間還舉辦了兩場(chǎng)青年學(xué)者論壇，來(lái)自華中科技大學(xué)、中南大學(xué)、湖南大學(xué)、美國(guó)奧本大學(xué)等高校的青年學(xué)者在論壇上展示了自己的研究成果。(完)