新能源車表現(xiàn)搶眼，油車不好賣也不賺錢，記者調(diào)查——

　　4S店換賽道 售后誰來接

　　本報記者 李松林

　　近日，“寶馬全球首家5S店關(guān)門倒閉”，引發(fā)公眾對傳統(tǒng)車企門店生存狀況的關(guān)注。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城部分傳統(tǒng)車企4S門店關(guān)門停業(yè)，這背后主要受到新能源車沖擊、價格戰(zhàn)以及經(jīng)營效益不佳等多個因素影響。即使還在開門的傳統(tǒng)車企門店，大多生存壓力也不小，有的門店已在考慮“掉頭”，而消費者權(quán)益如何銜接保障成為一道考題。

　　現(xiàn)場

　　多個品牌門店關(guān)門歇業(yè)

　　下午4點，東五環(huán)幺家店路旁，幾位車主站在“寶馬全球首家5S店”北京星德寶門前，有些手足無措。和過去展廳燈光明亮、人來人往不同，如今他們連開車進入院內(nèi)都無法實現(xiàn)。橫在他們面前的，是一道十多米寬的銀色閘門，上面貼著“暫停營業(yè)”的通告。

　　“我是去年剛在這兒買的車，還有預(yù)存的10次保養(yǎng)沒做完呢�！避囍鼽S女士說，自己是在網(wǎng)上看到消息后，才知道星德寶近期已關(guān)門，所以前來打聽自身權(quán)益該怎么辦。但不巧的是，車主信息登記只在周一至周五進行，“沒辦法，先回家吧。誰能料到這么大的店，也會關(guān)門�！�

　　“順寶行寶馬4S店歇菜了�！避囍鳁钆�士在社交媒體發(fā)出內(nèi)容，引得近200條評論跟帖。記者去往五方橋附近京哈高速旁的順寶行公司，發(fā)現(xiàn)大門同樣緊閉，展廳內(nèi)也沒有燈光。“不算關(guān)門，只不過是不與寶馬合作了。”現(xiàn)場一名知情者說，該店約8月份就已不再售賣新車，但售后維保一直在進行，直到前段時間與物業(yè)有所糾紛停了電，如今售后也暫時停止了。

　　西南三環(huán)外、豐管路旁，北京匯京柯曼凱迪拉克4S店同樣關(guān)門�！拔沂鞘盏搅斯俜桨l(fā)來的閉店和權(quán)益轉(zhuǎn)移通知，才知道4S店關(guān)門了�！避囍鲝埜�說。記者在現(xiàn)場看到，玻璃門上張貼了一張落款為2024年9月30日的《閉店通知》。店面展廳內(nèi)區(qū)域幾乎全部騰空，售后維修車間也大門緊閉。原本施劃出的多個“凱迪、標致維修專屬車位”被其他品牌車輛停放。

　　“我查手機，這兒有一家凱迪拉克4S店，所以來看看�！庇浾咛皆L期間，市民小吳前來準備看車，結(jié)果吃了個閉門羹。

　　關(guān)門歇業(yè)不久的，還有北三環(huán)西路輔路邊的東風日產(chǎn)海潤嘉專營店。記者在現(xiàn)場看到，原本店面上的品牌標識已被清除，展廳內(nèi)桌椅、設(shè)備仍在，但沒有汽車和工作人員。門口一份落款為2024年7月31日的《通知》顯示，即日起停止新車銷售及售后客戶車輛維修業(yè)務(wù)。

　　中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近4年來，全國有8000多家4S店消失。據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，2023年全國4S店退網(wǎng)超過2540家，而在今年，僅上半年，全國退網(wǎng)倒閉的4S店新增了近2000家。

　　探因

　　新能源沖擊經(jīng)營壓力大

　　中國汽車流通協(xié)會9月曾發(fā)文稱，今年上半年，只有35.4%的經(jīng)銷商能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，不虧不賺的占比為13.8%，50.8%的經(jīng)銷商虧損。為何傳統(tǒng)車企的4S門店近年來紛紛關(guān)門？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩個主要原因是新能源市場沖擊和門店經(jīng)營壓力大。

　　從走訪的多家關(guān)門門店來看，經(jīng)營效益不佳是一個原因。北京星德寶公司張貼出的通告中表示，之所以“暫停營業(yè)”，原因是“面臨嚴重資金壓力�！薄凹又畬汃R品牌授權(quán)已于2024年10月20日取消……”北京匯京柯曼公司在《閉店通知》中透露，“我司因經(jīng)營不善，決定自2024年9月30日起閉店，不再營業(yè)�！北本┖�潤嘉公司則表示“因集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃，退出東風日產(chǎn)經(jīng)銷商品牌授權(quán)�！痹诂F(xiàn)場，一名自稱是門店的工作人員也表示，“賣油車不賺錢�！薄艾F(xiàn)在新能源電車發(fā)展太快了，傳統(tǒng)油車不好賣，也掙不了什么錢。”順寶行一名知情人士說。

　　“有去庫存的壓力，有單車利潤微薄的壓力，也有新能源車給的壓力�！边\營兩家傳統(tǒng)車企4S店、總員工達70多人的錢經(jīng)理透露，一家4S門店的主要成本在于場地租金、人工、水電等成本。而門店生存壓力主要來自兩方面，庫存和單車利潤降低。他說，通常來講，一輛車的金額一小部分由4S門店支出，絕大部分由銀行墊付抵押�！耙话闳齻�月內(nèi)賣不出去車，銀行就要收利息了。而廠家又會不斷給車，為了保證現(xiàn)金流，就需要想辦法快速賣掉�！�

　　但與過去相比，現(xiàn)在有很多因素都對傳統(tǒng)車企4S門店不利。比如，新能源車的快速發(fā)展給傳統(tǒng)車企的壓力很大；網(wǎng)絡(luò)自媒體讓車價十分透明；近年來各品牌和經(jīng)銷商之間的價格戰(zhàn)，更導致單車利潤空間被大大壓縮，“不夸張地說，一輛十多萬元的車扣除各種成本，能賺五六千已很不容易。一輛50萬元的車，要凈賺到1萬元以上，也不多見了�！卞X經(jīng)理說，這個行業(yè)中，要么有渠道和價格優(yōu)勢，客戶群體穩(wěn)定，要么快速轉(zhuǎn)新能源車賽道，日子才會稍微好過一些。

　　除了經(jīng)營因素外，新能源汽車市場的快速發(fā)展是另一大原因。“新能源車對市場沖擊很大，根本上是因為政策鼓勵發(fā)展�！币幻�行業(yè)人士分析，在一些城市，諸如指標數(shù)量、限行、稅收減免等層面的政策，對新能源車傾斜鼓勵，導致油車銷量劇烈下滑，油車市場需求萎縮，必然導致大量經(jīng)銷商4S門店關(guān)門。

　　未來

　　需保障好權(quán)益再換賽道

　　眼下，關(guān)門歇業(yè)的傳統(tǒng)車企4S店，車主維修保養(yǎng)、贈送的優(yōu)惠券等相關(guān)權(quán)益如何保障？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有門店還處于登記匯總信息與研究階段，有的門店已將車主權(quán)益轉(zhuǎn)移，有的表示即使換了品牌，也可以繼續(xù)保養(yǎng)服務(wù)。

　　“當時提車時，購買了8000多元的保養(yǎng)權(quán)益，幾乎沒使用過。”星德寶車主黃女士說，她的訴求是退還8000多元的現(xiàn)金，或者將權(quán)益轉(zhuǎn)移到其他門店�，F(xiàn)場一位自稱第三方安保的工作人員介紹，近日平均每天約有100人前來登記信息，但后續(xù)怎么辦，聽說還需進一步研究。星德寶10月23日貼出的通告中表示，集團正積極尋求資金注入或其他集團托管的方案解決困境。而對于車主，通告表示“公司安排專人負責接待登記，以便后續(xù)工作妥善處理。”

　　記者以車主身份咨詢寶馬中國客戶服務(wù)中心熱線。工作人員表示，如果車主購買的相關(guān)保養(yǎng)服務(wù)或贈送類權(quán)益是單店使用，目前只能是與該店工作人員溝通協(xié)調(diào)，但如果是全國通用的權(quán)益，則可以到任意一家經(jīng)銷商使用。

　　“倒閉的經(jīng)銷商并不是一定干得不好，而是市場競爭的快速變化，一時難以應(yīng)對。車主權(quán)益后續(xù)能否保障，關(guān)鍵是看品牌和經(jīng)銷商能否跟別的門店達成協(xié)議�！币幻�行業(yè)人士表示。他建議消費者在選購品牌和車輛時，應(yīng)當考慮相關(guān)風險，避免大數(shù)額的充值儲值或者一次性購買太多權(quán)益服務(wù)。

　　采訪中，有4S門店人員透露，已有考慮不再售賣油車，原地“掉頭”與新能源品牌合作，也有人表示后續(xù)還沒清晰規(guī)劃。“新能源是大趨勢，現(xiàn)在轉(zhuǎn)換賽道還來得及�！卞X經(jīng)理說，目前新能源汽車市場需求大，但與之匹配的門店數(shù)量并不飽和，“如果店面半死不活，還真不如早換賽道�！�