車市“金九銀十”勝利在望。最新統計數據顯示，10月前三周乘用車市場零售環比增長19%，而在剛剛過去的9月，我國汽車產銷量均創歷史同期新高。受訪專家向記者表示，今年汽車行業全年穩增長目標有望超預期實現。

　　銷售端的亮眼也有助于車企業績的走強。近期披露2023年三季報的整車企業業績表現普遍亮眼，龍頭車企比亞迪的單季利潤超過百億元。

　　乘聯會10月25日披露的最新數據顯示，10月1日至22日，我國乘用車市場零售121.3萬輛，較去年同期增長19%，較上月同期增長8%。其中，10月第三周全國乘用車市場日均零售6.0萬輛，較去年同期增長11%。

　　乘聯會在報告中分析稱，隨著部分亮點車型的重磅推出，部分車企主動調整產品價格促銷，行業鯰魚效應對消費的拉動作用持續體現。同時，隨著各地促消費政策的持續不斷，各類車展等線下活動蓬勃開展，新能源下鄉活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費效果穩定體現。

　　乘聯會秘書長崔東樹接受證券時報記者采訪時表示，預期今年車市“金九銀十”效應將有充分的體現，并且全年汽車行業整體產銷表現有望超出預期?！案鶕�現有數據，基本可以確定今年車市表現將略超全年產銷目標，出口市場的表現發揮了重要的作用?！贝迻|樹說。

　　剛剛過去的“金九”，見證了我國汽車工業取得新的里程碑，當月汽車產銷量均創歷史同期新高。中汽協數據顯示，今年9月，中國汽車產銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%。當月新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，同為歷史新高。

　　外銷市場持續發力，在9月汽車出口連續第2個月超過40萬輛。俄羅斯是重要的出口增量市場，新能源汽車仍是打開海外市場的有力武器。崔東樹表示，伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，新能源出口市場仍然向好，前景可期。

　　內銷市場也亮點紛呈。一方面，中國品牌乘用車市場份額持續走高，9月份中國品牌乘用車月銷量達140.2萬輛，同比增長20.3%，市場份額較上年同期上升6.4個百分點達到56.4%；另一方面，高端品牌乘用車保持較快增長，9月國內生產的高端品牌乘用車銷量完成40.9萬輛，環比增長3.1%，同比增長1.1%。

　　在今年剩余的兩個月里，前期密集發布的高熱度新車型有望繼續提振車市表現，幫助汽車行業完成預期的年度目標。昨日，華為常務董事余承東宣布，12月將要發布的問界M9盲訂訂單突破1.5萬臺，已于9月上市的問界M7上市一個月大定超過六萬。另一款在9月上市的焦點車型比亞迪仰望U8也已正式推出，該車型定價超過百萬元。

　　在創歷史同期新高的汽車產銷表現中，龍頭車企發揮了重要的作用，不少車企也有效地將銷售端的積極表現兌現在經營業績中。

　　據中汽協統計，9月份汽車銷量排名前十的車企合計實現銷量246.6萬輛，占當月汽車銷售總量約86%。其中，新能源汽車的銷售集中度提升尤為明顯，9月單月新能源領域銷售TOP10企業銷量合計77.4萬輛，市場份額較上年同期提升大約7個百分點。

　　在9月份，比亞迪實現乘用車銷量28.69萬輛，同比增長近43%，乘用車出口2.8萬輛，同比增長262%。比亞迪方面介紹，作為比亞迪首款“戰略出?！钡娜�球化車�?，元PLUS已問鼎多國新能源汽車銷量冠軍，比如在泰國，元PLUS已連續8個月獲得純電動汽車銷冠，持續領跑泰國純電動乘用車銷量榜。

　　良好的銷售表現也體現在上市公司的業績上，比亞迪上周發布的業績預告顯示，公司預計前三季度盈利205億元至225億元，同比增長120%至142%；其中第三季度預盈95.4億元至115.4億元。比亞迪在業績預告中介紹，2023年第三季度，新能源汽車行業延續良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續創下歷史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。

　　比亞迪并非個例，目前已披露三季報的整車上市公司業績走勢亮眼，且利潤增長速度較營收增長速度更高。崔東樹分析，這一特點與相關企業對今年出口機會的把握程度有關。

　　中集車輛三季報顯示，前三季度該公司實現營業收入195.7億元，同比增加12%；扣非后凈利潤14.0億元，同比增長113%。中集車輛著重提及海外市場的亮眼表現稱，“公司積極把握海外市場的增長契機，全球半掛車的盈利能力同比提升，其中在歐洲市場與新興市場獲得了強勁的業務增長?！?/p>

　　江鈴汽車三季報同樣報喜。今年前三季度江鈴汽車營業收入規模235.1億元，同比增長近7%；歸母凈利潤約10.1億元，同比增長近41%。江鈴汽車解釋稱，公司歸母凈利潤指標的增長，受益于銷量的增長以及原材料成本下降帶來的毛利增加。公司曾表態，正大力拓展海外出口業務，夯實存量市場，開拓增量市場。