湖南懷化國際陸港，集裝箱碼垛如林，國際班列開行忙?！�張�?攝

　　中新網懷化2月10日電 (付敬懿 張卓)2月9日農歷大年三十12時50分，隨著汽笛鳴響，中老班列27151次列車裝載著102標箱燈具、排氣扇、五金等貨品，從懷化國際陸港出發。預計3天之后，班列將跨出國門、抵達老撾。

　　走進懷化國際陸港，在懷化海關監管區內，兩臺集裝箱正面起重機吊著集裝箱往來穿梭，集裝箱碼垛如林。鐵路集裝箱作業線上，一列國際班列?？吭趫稣?，巨大的龍門吊抓起集裝箱，精準放置在班列上。春節里的懷化國際陸港，一派繁忙景象。

　　“今天發送的中老班列是來自湖北孝感和廣東深圳等地的貨物?！睉鸦瘒�際陸港發展有限公司監事會主席雷明雄正在懷化海關監管區內查看班列運裝情況，他指著鐵軌旁排列的望不到頭的集裝箱說，今年湘鄂贛三省集貨越來越多，廣東、安徽、江蘇貨物也不少，春節也要做到貨物不停，保障班列正常運行。

　　雷明雄說，2023年以來，懷化國際陸港貫徹落實湘鄂贛“三省合作協議”，深化區域協作，湘鄂贛三省聯動及湘滇瀾湄線接續班列穩步增長。同時，通過加強與周邊地市及省際合作，與重慶、廣西、云南、上海、海南、浙江深化合作，政策協同、信息共享、產業聯動有力推進。

　　春節前夕，由于市場對年貨需求旺盛，出口量逐步增加，北部灣鐵海聯運以及中老、中越、中緬4條國際物流大通道迎來物流高峰期，懷化國際陸港平均每天都要開出1趟班列，對于雷明雄來說如何統籌好時間、效率和準確率，這既考驗全體工作人員的腦力，還要考驗他們的體力。

　　說話間，自重達70余噸的集裝箱正面起重機開足馬力，在懷化海關監管區內轟鳴馳騁，加快了集裝箱的轉運效率。雷明雄說，將原來阻擋轉運作業運行的電纜溝采取電纜套管、表面再用混凝土填平的方式，使集裝箱吊裝堆放區與監管區場坪成了一個平面，有效增加集裝箱吊裝堆放區面積，而且消除了原弧形面通道的安全隱患?！?023年，懷化國際陸港完善設施、優化服務，對主港區吊裝作業場所進行提質改造，提高集貨效率?！?/p>

　　木薯淀粉是懷化重點打造的臨港產業，在懷化國際陸港的輻射帶動下，從老撾、泰國等地進口的木薯淀粉通過中老班列快速通關進入國內市場。走在懷化國際陸港集拼箱中心，10多輛來自省內和江西等地的運輸車排隊等候，將來自老撾、泰國的木薯淀粉分撥到湖南乃至全國各地。

　　“懷化陸港的發展有好的營商環境、政策支持，堅定了企業在懷投資的一個信心。2023年公司完成進出口貿易額1500余萬元，國內貿易1200余萬元?！焙�南友粟國際貿易有限公司董事長唐友如表示，1月以來，企業的訂單已經排滿，火熱的銷售讓入駐港區的企業家對今年木薯進口貿易充滿信心。2024年，他們規劃完成進口木薯淀粉一萬余噸，木薯干片兩萬余噸。

　　“懷化國際陸港利用發揮獨特的交通樞紐優勢，打造中國中部地區木薯淀粉交易中心已初具規模，2023年共進口木薯淀粉1260標箱貨重1.67萬噸，同期增長4.5倍?！崩酌餍壅f，眼下正是木薯淀粉進口高峰期，懷化木薯淀粉進出口貿易企業從年頭開始就進入忙碌期。2月13日，將有50標箱的木薯淀粉專列通過中老班列從老撾孟賽運抵懷化國際陸港。

　　目前，懷化國際陸港正在積極調整出口貨物結構，汽車等高附加值產品逐漸成為中老班列出口貨物的主力軍，今年汽車及二手車的出口量更是快速攀升，1月份通過懷化國際陸港中老班列出口汽車就突破100輛，其中新能源汽車占比超過50%。中老班列為“新三樣”產品出口東盟國家注入了強勁動力。

　　今年1月，懷化國際陸港開行東盟國際班列、鐵海聯運班列55列，貨運量6萬噸，分別同比增長100.8%、55.4%，其中發運中老班列25列，同比增長316.7%，實現新年“開門紅”。2024年，懷化國際陸港將有力保障國際班列安全穩定暢通，爭取完成省、市下達的班列運行目標，積極構建“依托雙通道、對接兩大洋、服務雙循環”的開放格局。

　　在一聲聲新年祝福和爆竹聲中，懷化國際陸港的國際班列跨越山海、逐光而行、四方驅馳，以奮斗姿態向著“春天”出發。(完)